Li+研究丨316批新車公示電池配套分析:國軒高科躍居第二 威睿電動/東風海博首進前五
發布時間:2019-02-15 12:57:00

Li+研究丨316批新車公示電池配套分析:國軒高科躍居第二 威睿電動/東風海博首進前五


2019年2月14日,國家工信部官網發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第1批)》,此次通過審批的有48家企業的106款車型,其中入選目錄的乘用車有54款,客車有32款,專用車有20款。


圖1、第316批推薦目錄車型分布

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一、車型配套的電池向三元、磷酸鐵鋰系集中。本批次目錄中未出現配套燃料電池的車型。

 

車企方面


據統計,本批推薦目錄的車企中,比亞迪有10款車型上榜,涵蓋乘用車、客車、專用車三大類型,在車企中排名第一;其次是東風汽車、江淮汽車均有8款車型上榜,并列第二;山西新能源汽車在本次目錄中獲批6款,排名第四。


圖2、第316批推薦目錄中2款以上車型的車企

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電池企業方面


本批推薦目錄中的106款車型共涉及配套電池企業32家。其中,配套車型數量排名靠前的電池企業及配套數量分別為寧德時代22款、國軒高科12款、比亞迪10款、威睿電動7款、東風海博5款、江淮華霆5款、億緯鋰能4款、孚能科技/萬向/盟固利各3款。


圖3:第316批推薦目錄配套電池企業排名前10

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電池類別方面


從本批次推薦目錄中配套的電池類別看,配套三元電池的有55款車型,配套磷酸鐵鋰電池的有48款車型,配套鋰離子電池的有2款車型,配套錳酸鋰電池的有1款車型。其中乘用車主要配套三元動力電池,客車主要配套磷酸鐵鋰電池,專用車主要配套三元和磷酸鐵鋰電池,本批次只有一款專用車配套錳酸鋰電池,配套燃料電池的車型未出現。 


圖4:第316批推薦目錄各類型電池配套情況

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二、續航里程:400公里以上續航里程的車型相對集中,占比接近50%。

 

續航里程是新能源車的關鍵指標


本批次推薦目錄中,有51款車續航里程達到400公里及以上,約占48%;續航里程在300-399公里的車型有33款,占31%;而續航里程在300公里以下的車型,結合2018年的趨勢,正在逐漸減少。


從細分續航區間看,乘用車中續航里程達到400公里及以上的有25款車型,在54款乘用車中占比46.3%。其中,廣州汽車集團的傳祺牌純電動轎車續航里程達到510公里,配套寧德時代的三元電池。


客車中續航里程達到400公里及以上的有24款車型,在32款客車中占比75%。其中,安凱汽車的純電動城市客車續航里程達到715公里,配套國軒高科的磷酸鐵鋰電池。


專用車中續航里程達到400公里及以上的有2款車型,在20款專用車中占比10%。其中,江淮汽車的純電動廂式運輸車續航里程達到440公里,配套國軒高科的磷酸鐵鋰電池。

 

圖5:第316批推薦目錄各車型續航里程數量分布

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2019年新能源汽車將進入新紀元


如果說2018年對于新能源汽車來說是具有轉折意義的一年,那么2019年將是新能源汽車全面爆發并邁入新紀元的一年。


隨著我國對外開放的大門越開越大,外資股比放開,外企勢必將大舉進入國內市場,國內企業將直接面臨更多外資車企的市場競爭。這樣一方面能夠檢驗國產新能源汽車在國內消費者群體中的認可度,另一方面,外資車企的競爭壓力將對國內新能源車企提高其產品質量和服務產生良性循環,從而促進行業健康發展。


此外,傳統車企和造車新勢力加速投資、拿地、建廠,特斯拉在上海建造超級工廠,屆時年產能達50萬輛;為小鵬代工的海馬汽車全新工廠實現機器人生產全覆蓋;外資車企紛紛規劃2020年、2025年新能源汽車量產車型以及規模。


2019年作為承接2018年增長勢頭,并開啟2020年行業重大變革的重要一年,將成為新能源汽車產業騰飛的新起點。


作者: 研究部      稿件來源: 電池中國網
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